2025年12月25日
□記者 王永劍/文 劉俊濤 梁照曾/圖
核心提示
沙潁河水，千年流淌。
在周口中心港下游3.5公里處，沙潁河一道舒緩的弧彎南岸，一個名叫小集的普通村莊，如今，這里塔吊林立、集裝箱堆放整齊。河南規模最大、靠泊能力最強的內河港口核心作業區——周口港中心港區中心作業區（小集作業區），在這里崛起。
從默默無聞的村落，到通江達海的開放前沿，小集的變遷，是一段內陸城市憑水復興、因港而興的生動紀實。
交通強省的關鍵之舉
周口，這座素有“漕運重鎮”之稱的城市，曾因水運衰微而沉寂。
近年來，河南省委、省政府把內河航運作為建設現代綜合交通運輸體系的關鍵之舉，加快實施內河航運“11246”工程，力爭到“十五五”初，全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程2000公里以上，打造淮河、沙潁河等4條通江達海新通道，基本建成周口港等6個中心港口。
省委、省政府高位謀劃，大力推動中部便捷出海水運通道建設，將內河航運作為交通強省的重要抓手。周口市審時度勢，確立“臨港新城、開放前沿”發展定位，全力融入“一帶一路”和長江經濟帶建設。
2005年年底沙潁河復航，2017年周口中心港開港運營，2021年周口港被國務院列入全國36個內河主要港口之一，2025年周口成為全國37個港口型國家物流樞紐承載城市之一，躋身“國家隊”……周口港成為淮河流域規模最大、靠泊能力最強的內河港口。
舉全省之力大力發展內河航運的戰略布局，不但加速沙潁河沿線產業帶的大發展，更催生小集之變。這背后，是國家《物流樞紐布局優化調整方案》的賦能，是河南省“優兩高、促兩航”“兩河兩港”戰略的支撐，更是一系列政策資源的傾注。
2024年4月3日，小集作業區作為河南省“11246”工程龍頭項目開工，小集便不再只是一個村莊，它已經躍升為區域物流樞紐的核心節點。
沙潁河畔的“黃金岸線”
小集作業區所在的沙潁河段，微微呈西北至東南走向。河南岸，商水縣黃寨鎮的王潭、小集等村莊依水而建。在沙潁河城區段，像這樣弧形的河灣有七八處，為何最終選中小集？
頂層設計的藍圖，讓這片土地迎來前所未有的機遇。
“條件得天獨厚。”負責港口規劃的中交二航局周口港項目部技術人員袁杰指著河道圖解釋道，這里水流平穩，位于周口閘與鄭埠口閘之間，梯級閘壩多年調節，水面如鏡，利于船舶靠離；地形優越，右岸平坦開闊，滿足大規模建設需求；河勢穩定，處于兩彎道間的順直過渡段，歷經數十年洪水考驗，岸線依然牢固。
更關鍵的是，沙潁河周口至淮河段已建成7座節制閘，平均50公里一座，閘控成熟，河道沖淤趨于平衡，再加上周邊大廣高速、寧洛高速、國道329、國道106環繞，水陸銜接順暢。“這里常年無冰凍，是天賜的建港良址。”袁杰感嘆道。
淮河流域的最大港口
近年來，我省高質量建設現代化港口，“十五五”期間，形成以周口港為龍頭、“漯河港—平頂山港—許昌港”和鄭州港為兩翼的沙潁河流域“一核兩翼”發展格局。
今年4月30日，河南省交通運輸廳聯合省發展改革委、省水利廳發布《河南省內河航道與港口布局規劃修編（2025—2035年）》并公開征求意見。該規劃明確到2030年，全省航道通航里程超2200公里，其中三級及以上航道750公里以上，構建現代化內河航運體系。
根據《周口港中心港區總體規劃》，小集作業區全部建成后，年吞吐能力可達200萬標箱。
戰略既定，建設為要。
沙潁河航道升級工程率先啟動。周口至省界89.4公里航道被拓寬至60米，通航能力躍升至1億噸/年。
目前，周口港已建成8個作業區、97個泊位，成為淮河流域規模最大的內河港口。而小集作業區，正是這頂“皇冠”上最璀璨的明珠——河南省首個按百萬級專用集裝箱碼頭定位的高標準港口項目。
“中原出海”的有力實踐
港口崛起，關鍵在于“聯通”。
從2019年開通首條集裝箱航線至今，周口港陸續開通至上海港、連云港港、太倉港等24條國內集裝箱航線和至美國洛杉磯長灘港、邁阿密港等19條國際集裝箱航線。貨物集散范圍覆蓋中西部六省以及環渤海經濟圈、長三角經濟圈、珠三角經濟圈、北部灣經濟區、海南自由貿易區。
物流效率就是競爭力。益海嘉里通過管道直連港口，原料運輸成本比鐵路降低10%；河南鋼鐵集團每噸產品因水運節約費用兩三百元。
隨著周口物流“東拓西連”戰略的推進——向東經沙潁河連接長三角乃至海上絲綢之路，向西銜接鄭州航空港與中歐班列，周口正成為中原地區融入共建“一帶一路”的雙向橋頭堡。
如今，周口正積極打造能源外貿物流通道，“北煤南運”及西北內陸貨物在小集作業區實現“散改集”，都是在推動“中原出海”的有力實踐。
大港推動的產業合作
港口帶動的不僅是物流，更是產業集聚。
周口港是我省規模最大的現代化綜合港和集裝箱港。我省提出，周口要立足鋼鐵、糧油精深加工等產業基礎，加快培育現代物流、先進裝備、新材料等產業集群，加強與漯河食品、平頂山尼龍、許昌裝備制造等產業合作，重點承接長三角地區裝備制造、新材料等產業，打造全省臨港產業發展先行區。
港口來了，企業就來了，就業也來了。周口臨港開發區內，生物經濟、食品加工、裝備制造、現代物流四大產業集群已現雛形。益海嘉里、娃哈哈、鑫豐生物等龍頭企業相繼落戶。去年周口港貨物吞吐量達5205萬噸。今年前11個月，周口港實現貨物吞吐量4740萬噸、完成集裝箱吞吐量近16萬標箱，彰顯出強勁的增長韌性。
河南書寫的水運華章
今年，省領導多次到周口港范營作業區、小集作業區，察看智慧中心、智能化碼頭，詳細了解項目建設、港口運營等情況。
港口是推動經濟社會高質量發展的重要引擎，內河航運是構建現代化立體交通網絡的重要組成部分。周口區位優勢獨特、河運條件便利，省委、省政府要求周口持續推進港口轉型升級和資源整合，加強港航基礎設施建設，完善航運技術裝備配套，提升集疏運能力，主動對接國家重大戰略需求，更好地服務和融入新發展格局。周口要構建與我省產業布局相適應的現代化內河航運網絡，升級改造重點航道，理清、理順航運體系，不斷提升航運數字化、網絡化、智能化水平，延伸主要干線水運大通道，發展“鐵公機水”多式聯運，加快河南交通優勢再造，從“經濟通道”邁向“通道經濟”。
囑托殷殷，使命在肩。周口正按照“建港口、興物流、聚產業、強服務、優生態、造港城”的思路，推動“港、產、城”深度融合。未來，這里不僅是物流樞紐，更是開放平臺、產業引擎、生態新城。
沙潁湯湯，見證小集從農耕村落向現代港區的華麗轉身。一座港，激活一座城；一條河，聯通一片海。在河南省內河航運高質量發展的浪潮中，周口港正承載著中原通江達海的夢想，向著“貨運全球、箱通世界”的目標揚帆遠航。
